12 月 15 日，盖世汽车获悉，国家工业和信息化部正式许可两款 L3 级自动驾驶车型产品。
图片来源：工业与信息化部网站截图
一是长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。
二是极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。
这标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。
此外，近期，广汽昊铂官方宣布近期获得了" L3 级特定场景自动驾驶道路测试"牌照（场景条件：车辆行驶在指定的自动驾驶测试高速公路主路上，车速≤ 120 千米 / 小时）。
图片来源： 广汽昊铂官网截图
9 月 17 日，工业和信息化部装备工业一司发布了"公开征求《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的意见"（以下简称《要求》），其中明确了组合辅助驾驶系统分级，对于 L3 级辅助驾驶系统（3 级驾驶自动化系统）的定义为有条件自动驾驶系统，用户可以在特定场景下完全从驾驶任务中脱离。
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