作为杨浦区东西向的重要干道，周家嘴路车流密集、人流繁多。近日，有市民反映，在周家嘴路与荆州路、水丰路等路口的人行道上，加装的“之字形”栏杆本来是为了保障行人和非机动车安全，但实际效果并不理想。按照规定，非机动车应在栏杆内下车推行，可不少骑车人硬是从“之字形”通道骑过去，让原本的安全设施失去了作用，反而增加了碰撞风险。
加装栏杆未能发挥作用
下午五点，正值下班高峰。周家嘴路与荆州路交叉口，行人和车辆一波接一波。绿灯刚亮，一位年轻妈妈推着婴儿车走到一半，却被直接骑行的非机动车挡住去路。电动车在栏杆拐角处来回调整方向，当一侧勉强通过时，信号灯已经开始闪烁，母女俩还停在车道边缘。
和常见的十字路口不同，这里并没有四向通行的宽阔路面，而只是一个小路口。这一带聚集着多个大型小区，人流密集，两侧居民区的人流和非机动车，几乎都要依靠这唯一的斑马线过街。斑马线中间，两道白色栏杆隔成一条“之”字形通道，空间狭窄，宽度只能容下一辆电动车通行。
周家嘴路荆州路交叉口的人行横道被两道白色栏杆隔成“之”字形。
该处有不少大型小区，人流密集。
绿灯一放行，推着婴儿车接送孩子的父母、坐着轮椅出行的老人、拎着菜篮买菜的阿姨，还有送快递、送外卖的电动车，几乎都在同一时间涌上斑马线。“绕行到其他路口要多走好几百米，大家还是更愿意从这里直接过街。”一位外卖骑手说。
记者在现场看到，绿灯持续时间大约三十秒。行人与非机动车同时进入弯折通道，很快就会堵得水泄不通。尤其是一些非机动车后面装着大箱子，堵在栏杆中间，其他人只能绕行。还有骑车人为了赶时间，硬是从两侧缝隙冲过去，有的甚至抬车翻过旁边的绿化带，再从十几公分高的台阶颠簸下来，这让碰擦的风险更大。
该处只能供一辆电动车通行，不少电动车选择从台阶冲过。
“每天都要从这里经过，电动车和人都挤在里面，谁也快不了。”在现场等候的徐阿姨告诉记者，她曾打热线反映，希望调整栏杆。但得到的答复是：因为这里以前发生过非机动车和行人的擦碰事故，所以才加装了栏杆。“可结果就是更堵、更乱，骑车人根本不会下车推行，反而都抢着往里挤。”
其他路口也有类似情况
与之类似，周家嘴路与水丰路交叉口的斑马线上，同样加装了“之字形”栏杆。栏杆旁还张贴着“非机动车请下车推行”的蓝底白字提示，但实际情况是，几乎没有人会下车推行。大量骑车人硬是从“之字形”通道骑行，高峰时段，等候的非机动车经常排到机动车道上，引发新一轮堵塞。
该处栏杆长度稍短，并在栏杆处张贴了“下车推行”的告示。
记者在多个路口观察发现，“之字形”栏杆本来是为了迫使非机动车下车推行，保障安全，但不少骑车人选择在机动车道和斑马线之间“见缝插针”，甚至加速冲上台阶。这些“另类通行”，让原本想靠栏杆减少风险的设计，反倒制造出了新的隐患。
相比之下，周家嘴路黄兴路路口的情况却有所不同。该处采用“二次过街安全岛”的设计，行人与非机动车可以在安全岛中等待，通行秩序更为清晰。据居民回忆，这里早些年也曾设置过栏杆，但由于效果不好，在居民反映后，相关部门很快作了调整，如今栏杆已被拆除。
居民呼吁，管理部门应继续探索在保证安全前提下更有效的措施，同时加强管理和宣传，让骑车人遵守下车推行规定，才能真正发挥安全效果。
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